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第三季度召回229万辆,投诉创新高,你还敢买车吗?

  • 2019-10-30 18:47:52
  • 作者: 匿名 阅读:4289

2019年前三个季度已经过去,但一些消费者正处于“困难”时期。

一个是即将购买新车的潜在车主。他们不知道自己读过多少文章来指导购买和比较。他们不知道经过多少日日夜夜的犹豫和深思熟虑,他们终于确定了目标车型。然而,在准备支付押金时,发现这辆车有严重的“常见故障”。

另一个是已经“下手”车辆的车主。在使用车辆的过程中,有大有小的问题。致命的是,由于发动机和安全气囊等严重问题,制造商不得不宣布召回汽车。

为什么消费者很难买到无忧汽车?

第三季度召回近229万辆汽车

根据国家市场监督管理局缺陷产品管理中心的数据,第三季度国内汽车市场召回229万辆缺陷汽车中的23个品牌,环比增长36.53%。

七、八、九三个月内,汽车产品召回的“罪魁祸首”主要是发动机总成故障(召回70万辆汽车)、安全气囊和安全带故障(召回75万辆汽车)和燃油系统故障(占13.28%)。

总结一下第三季度的召回情况,合资企业、进口产品、普通品牌和奢侈品牌,包括日本和韩国品牌,这些被称为质量相对稳定的品牌也没有幸免。

例如,北京现代在2015年8月17日至2018年9月18日期间共召回了400,377辆全新的头生汽车,生产了1.6吨发动机。原因是当车辆继续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油油位将会升高,这可能会导致发动机损坏和潜在的安全隐患。解决办法是升级发动机的ecu程序,更换装有节温器的发动机供水管,并抑制发动机机油油位的升高。

汽车质量网络:第三季度投诉量同比增长23.7%

根据汽车质量网的数据,2019年第三季度,共收到消费者对汽车产品的有效投诉21,922起,同比增长9.7%和23.7%,再次创下第三季度投诉数量的纪录,该季度共涉及173个汽车品牌的911辆汽车。

在投诉的比例中,独立品牌、suv、车身配件和电器已成为受影响最严重的领域。回顾独立品牌,今年仍有许多新产品推出,suv车型占很大比例。值得注意的是,尽管自主suv车型和翻车机系统的配置更加先进,但可靠性确实令人担忧。许多车主都在想:自动汽车公司会只关注配置,而忘记提高产品的可靠性吗?

换句话说,当汽车采用更复杂、更先进的技术时,往往更难避免故障。例如,1.6升发动机曾经搭载在日本家用汽车上,虽然它只搭载了一种气门管理技术,其动力性能非常普通,但它可以毫无问题地轻松行驶10万公里以上。相反,那些涡轮增压缸内直喷发动机现在被称为“行业领导者”,在投保前有一些主要问题。

汽车公司在追求技术升级的同时,是否也应该考虑可靠性?

总销售额下降了。新车的质量有影响吗?

根据乘用车协会的数据,今年1月至9月,国内乘用车市场总量为1478.2万辆,同比下降8.6%。

影响汽车销售的因素很多,如政策、整体经济环境、房价、季节、新车上市等。,那么汽车本身的质量会受到影响吗?恐怕是的。例如,当汽车引擎有重大缺陷时,消费者会从“准备”变成“拿硬币看”。这种现象在新能源汽车领域不可避免。如果一辆电动车无缘无故着火,消费者怎么能不害怕呢?

因此,如果汽车有任何质量问题,特别是只有召回才能解决的问题,不仅汽车制造商烦恼,车主更是烦恼,在烦恼的背后,也许消费者会对车型甚至品牌失去信心,这对口碑有明显的影响。从汽车消费者的角度来看,汽车的设计、科技配置和动力性能当然重要,但可靠性的权重无疑更高。

最后,希望今年第四季度汽车产品召回量不会比上季度再出现两位数增长,投诉数量也不会再创历史新高。

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